现在海内3大电动汽车公司都已经上市，而且在2020年的资本市场受到了热烈的追捧。有了钱的海内造车新势力们，为了抢占更多市场，也正在开启一波线下零售开店潮。
2021年，这场大战一触即发。据房地产治理公司仲量联行的零售主管魏娇透露，中国的电动汽车公司现在在线下扩张的模式并不是开设单独的门店，而是希望在大型的购物中心租赁门店吸引大批年轻人。“这些电动汽车公司愿意着名牌服装连锁店租金的2倍抢租店面”，他们在2021年的预算很大，对高端线下门店的需求也很大。
听说另有一家中国电动汽车品牌计划2021年在中国的20个都会开设400家门店。不外魏娇并没有透露客户的名字。
另外值得一提的是，今年元旦前三天，小鹏汽车的董事长何小鹏并没有闲着，他是在上海巡店、在线下与车主聚会渡过的，这也能从一定水平上反映出小鹏汽车对于线下渠道的重视。何小鹏现在海内3大电动汽车公司已经陆续宣布了2020年的汽车交付量：蔚来汽车的交付量是4.3万辆，同比增长121%；理想汽车的交付量是3.2万辆（没有同比，因为去年12月才刚开始交付）；小鹏汽车的交付量是2.7万辆，同比增长112%；三家公司的交付量之和也才刚刚突破10万辆，与特斯拉2017年的交付量相当。而中国作为电动汽车最大的市场之一，也有很是大的生长空间。有待3家海内造车新势力去深挖。
特斯拉现在海内的3家造车新势力，交付量的增速显着比特斯拉早期要快的多。也说明海内新能源汽车市场正在迅速走向成熟。
期待2021年国产新势力们将线下门店开到全国规模内，早日赶超特斯拉！。
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